Una petizione popolare per richiamare l’attenzione delle autorità sulle condizioni dì sicurezza della statale 89 che collega Foggia a Manfredonia; e in particolare del tratto che costeggia l’abbazia di S. Leonardo. Un’arteria di poco più di 35 chilometri costellata di incidenti stradali moltissimi dei quali mortali. Gli ultimi in ordine di tempo il 23 aprile scorso dinanzi alla badia di San Leonardo: due coniugi appena usciti da una funzione serale svoltasi in quella chiesa e intenti a raggiungere la propria automobile sono stati falciati da una macchina che proveniva da Manfredonia. Due vittime più che della fatalità, della mancanza di misure atte a prevenire situazioni come quella innanzi descritta, ultima,di una casistica lunga e pesante. Una casistica ben conosciuta e denunciatissima dalla comunità religiosa che risiede in quel complesso monastico, dai moltissimi frequentatori provenienti non solo da Manfredonia e da Foggia, che hanno più volte esposto la problematica -. Non c’è stata alcuna minima attenzione che potesse in qualche modo evitare il peggio che è puntualmente arrivato. La petizione popolare sottoscritta da migliaia di cittadini è stata inviata al prefetto di Foggia e al sindaco di Manfredonia. Per il monumento storico completamente ristrutturato e riedificato nelle parti rovinate, a cura del Ministero per i beni culturali che ha investito fior di milioni, si evidenzia la imminente apertura di un museo gestito dallo stesso Mibact e che farà ulteriormente accrescere le schiere di visitatori, ma anche le opportunità di incidenti. A meno che non si intervenga con opportune opere strutturali come si sollecita nella petizione e, in attesa di quelle, con l’istallazione di sistemi di avviso e prevenzione come quelli in uso su altre strade, come segnaletica verticale, orizzontale e luminosa, limitatori e rilevatori di velocità, e così via. La tecnologia e il codice della strada li prevedono espressamente. Perché non sono stati mai presi in considerazione? Nell’ambito del programma Anas 2007-2011 finanziato dal governo Prodi, il Compartimento della viabilità della Puglia formalizzò la cantierizzazione dei lavori nel tratto aeroporto di Amendola-tangenziale di Manfredonia. Il progetto ottenne tutti i pareri favorevoli e il finanziamento. Pareva cosa fatta. Per quelle non tanto misteriose alchimie governative, quei finanziamenti presero altre strade. Per quest’opera si richiamò «l’indisponibilità di fondi del Quadro strategico nazionale», rinviando ai successivi bandi. L’Anas informa che in Puglia ha in corso 13 cantieri: 4 nuove costruzioni, 9 manutenzioni straordinarie, per complessivi 206.099.622,18 euro. Dal programma non sono previsti interventi per la messa in sicurezza della SS 89. «Sono mancate le volontà per realizzare i necessari interventi di sicurezza e scongiurare drammi come quello ultimo lo sconsolato commento del rettore di S. Leonardo.
Michele Apollonio
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